Transports : bus d'Autolinee Toscane, tramway T1 et T2, ZTL et Scudo Verde
Bus d'Autolinee Toscane (gestionnaire unique régional depuis 2021) et deux lignes de tramway GEST : T1 Scandicci-Careggi et T2 aéroport-gare-San Marco, prolongée en 2025 ; de nouvelles lignes vers Bagno a Ripoli et Le Piagge en construction ou en projet. Gare de Santa Maria Novella, aéroport de Peretola desservi par le tram. Centre presque entièrement en ZTL (zone à trafic limité), Scudo Verde pour les véhicules polluants.
Sections: Arrivée · Aéroports · Trains · Bus · Voiture et permis · Vélo · Accessibilité
Opérateurs, réseau, billets
Depuis novembre 2021, le transport routier de toute la Toscane est assuré par Autolinee Toscane (at bus) : à Florence, elle gère le réseau urbain, avec des lignes fréquentes entre la gare, le Duomo, l'Oltrarno et les quartiers, les minibus électriques du centre (C1-C4) et les bus de nuit. Le tramway est géré par GEST : la ligne T1 va de Villa Costanza (Scandicci, avec parking relais sur l'autoroute) à la gare de Santa Maria Novella et à l'hôpital de Careggi ; la T2 relie l'aéroport de Peretola à Novoli, Santa Maria Novella et, avec la variante inaugurée en janvier 2025, à la piazza della Libertà et à la piazza San Marco. Billets et abonnements sont intégrés entre bus et tram et s'achètent dans l'application, à bord avec une carte sans contact ou chez les revendeurs ; l'abonnement mensuel urbain couvre les deux réseaux.
Tramway en construction et trains urbains
Le réseau de tramway est en expansion : la ligne 3.2 de la piazza della Libertà à Bagno a Ripoli est financée et en chantier, la 3.2.2 vers Rovezzano et la ligne 4 de la Leopolda aux Piagge et à Campi Bisenzio sont en phase de projet et d'approbation, avec des chantiers qui modifient la circulation pendant des années. La Regione (gouvernement régional) publie l'état des lignes. Florence n'a pas de métro ; les trains régionaux entre Santa Maria Novella, Rifredi, Campo di Marte, Sesto Fiorentino et Prato font office de service suburbain.
Trains et aéroports
Santa Maria Novella est la gare principale, dans le centre, avec les Frecce et Italo pour Bologne (une demi-heure), Milan, Rome (une heure et demie) et Naples ; Campo di Marte et Rifredi desservent les régionaux et quelques rapides ; la nouvelle gare souterraine de la grande vitesse à Belfiore est en construction depuis des années. L'aéroport Amerigo Vespucci de Peretola est à cinq kilomètres du centre et se rejoint par le tramway T2 en vingt minutes ; Pisa, avec plus de vols internationaux, est à une heure de train de Santa Maria Novella.
- ZTL (zone à trafic limité) : le centre historique est une zone à trafic limité avec des portiques électroniques les jours ouvrables et, les week-ends d'été, aussi la nuit ; les autorisations pour les résidents et pour le chargement-déchargement se demandent au Comune (municipalité). Qui entre sans autorisation paie une amende pour chaque portique franchi.
- Scudo Verde : une zone à faibles émissions avec des portiques électroniques à la limite urbaine qui enregistre les accès et interdit la circulation aux véhicules des classes environnementales les plus anciennes ; les règles et les dérogations sont sur la page mobilité du Comune (municipalité) et changent par phases.
- Stationnement : dans le centre presque uniquement payant ou réservé aux résidents ; parkings en ouvrage à la gare, au Parterre et à Villa Costanza (tram T1) pour laisser la voiture hors de la ville.
- Vélos et trottinettes : ville plate en fond de vallée avec des pistes le long de l'Arno et des boulevards ; vélos et trottinettes électriques en libre-service répandus ; beaucoup de vols, mieux vaut un antivol solide.
Données
Sources
Mis à jour: 2026-10-14
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Révision: 23/10/2026 · par piero.avolio · rev. 1 · Période: → 2027-04-30
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