Se déplacer en Italie

Trains

Le réseau ferroviaire est géré par RFI ; les trains sont ceux de Trenitalia (groupe FS) et, sur la grande vitesse, aussi d'Italo. La grande vitesse relie en quelques heures Turin, Milan, Bologne, Florence, Rome, Naples et Salerne, avec des embranchements vers Venise, Vérone, Brescia, Bari et Reggio de Calabre ; les billets sont nominatifs, avec place attribuée et prix dynamiques, plus bas s'ils sont achetés à l'avance. Les Intercity couvrent les lignes traditionnelles et les côtes. Les trains régionaux, financés par les régions, sont la colonne vertébrale des trajets domicile-travail : fréquents autour des grandes villes, lents et rares dans les zones intérieures et dans une grande partie du Sud ; le billet a un prix fixe au kilomètre. Dans certaines régions opèrent aussi des chemins de fer locaux (Trenord en Lombardie, Trentino Trasporti, Ferrovie del Sud Est dans les Pouilles).

Autocars et transports locaux

Là où le train n'arrive pas, il y a les autocars interurbains, gérés par des compagnies régionales ou provinciales avec des horaires conçus pour les étudiants et les navetteurs (peu de services le week-end et en août). Les lignes d'autocar longue distance relient les villes à bas prix. Les transports urbains (bus, tram, métros à Milan, Rome, Naples, Turin, Gênes, Brescia, Catane) sont gérés par des compagnies municipales avec des abonnements mensuels et annuels ; dans les grandes villes, les tarifs sont intégrés entre transports urbains et trains de banlieue. Les taxis ont des tarifs municipaux et se prennent aux stations ou s'appellent ; les applications de VTC sont limitées par la loi. Le ferry est indispensable pour la Sicile, la Sardaigne et les petites îles.

Conduire : permis, voiture, ZTL

Les permis délivrés par des pays de l'UE/AELE sont valables sans limite ; on peut en demander la conversion ou la réémission. Qui a un permis hors UE peut conduire pendant un an à compter de l'acquisition de la résidence, puis doit le convertir, ce qui n'est possible que s'il existe un accord de réciprocité avec le pays de délivrance (le ministère des Transports publie la liste) ; sinon, il faut repasser l'examen. Le permis international est nécessaire aux touristes hors UE en plus du permis national. Posséder une voiture implique le bollo (taxe régionale annuelle), l'assurance RC (responsabilité civile) obligatoire et le contrôle technique périodique. Presque tous les centres historiques sont des zones à circulation limitée (ZTL) contrôlées par caméras : y entrer sans autorisation entraîne une amende pour chaque passage, et les ZTL ont des horaires et des règles différents dans chaque ville. La circulation et le stationnement dans les grandes villes sont difficiles ; de nombreux habitants n'utilisent la voiture que pour sortir de la ville.

Aéroports

Les principaux aéroports sont Rome Fiumicino (FCO), le plus fréquenté, et Milan Malpensa (MXP), les deux hubs intercontinentaux ; suivent Milan Linate (LIN, vols nationaux et européens, proche du centre), Bergame Orio al Serio (BGY, low cost), Venise (VCE), Naples (NAP), Bologne (BLQ), Catane (CTA), Palerme (PMO), Rome Ciampino (CIA), Bari, Pise, Turin et Cagliari. L'ENAC publie chaque année les données de trafic par aéroport. Presque tous sont reliés au centre par train ou navette. Les compagnies low cost assurent la majorité du trafic intérieur et européen.

Vélo, micromobilité, accessibilité

Le vélo est un moyen de transport quotidien dans les villes de plaine (Bologne, Ferrare, Padoue, Parme, Reggio d'Émilie, Milan) et progresse avec les pistes cyclables et les vélos en libre-service ; ailleurs, les infrastructures sont rares et la circulation agressive. Des trottinettes en libre-service sont présentes dans les grandes villes avec des règles municipales. Pour les voyageurs handicapés ou à mobilité réduite, RFI propose le service Sale Blu d'assistance dans plus de trois cents gares, à réserver à l'avance ; les gares et les trains récents sont accessibles, de nombreuses petites gares ne le sont pas. Les métros les plus anciens (Rome ligne A, Milan lignes 1 et 2) n'ont des ascenseurs que dans une partie des stations.

Utiliser les trains régionaux

1. Acheter le billet

   En ligne ou sur l'application (Trenitalia, opérateurs régionaux), aux distributeurs automatiques en gare, dans les bureaux de tabac et kiosques à journaux agréés. Le billet régional n'a pas de place attribuée et vaut pour le trajet indiqué.

2. Choisir le jour et l'horaire

   Le billet papier ou numérique doit être utilisé le jour indiqué ; beaucoup de billets numériques exigent de sélectionner l'horaire du train et s'activent automatiquement.

3. Valider avant de monter

   Le billet papier se composte aux machines vertes en gare avant de monter ; les billets numériques doivent être activés dans l'application ou sont déjà associés à un train. Voyager sans billet validé entraîne une amende.

4. Vérifier le quai et les arrêts

   Les régionaux peuvent changer de quai au dernier moment : contrôler les tableaux d'affichage. Tous les trains ne s'arrêtent pas dans toutes les gares.

5. Conserver le billet jusqu'à la sortie

   Le contrôle peut avoir lieu à bord ou aux tourniquets des grandes gares.