Se déplacer à Turin

Réseau urbain

Les transports publics urbains sont gérés par GTT (Gruppo Torinese Trasporti), société du Comune (municipalité). Le métro automatique n'a qu'une seule ligne (Linea 1) qui relie Collegno Fermi à Bengasi en passant par les stations Porta Susa, Porta Nuova et Lingotto ; il est rapide et fréquent mais couvre une bande étroite de la ville. Le reste circule sur un réseau historique de tramways (lignes numérotées, dont 4, 9, 10, 13, 15 et 16 comme axes principaux) et sur de nombreuses lignes de bus, avec la ligne Star dans le centre.

Le Servizio Ferroviario Metropolitano (SFM, service ferroviaire métropolitain), géré par Trenitalia et GTT sur plusieurs lignes, relie la ville à la ceinture et aux vallées à fréquence régulière, avec arrêts à Porta Susa, Lingotto, Rebaudengo Fossata, Stura et d'autres gares urbaines : pour qui vit dans la ceinture, c'est souvent l'option la plus rapide.

Billets

Les billets s'achètent dans l'application, aux distributeurs, dans les bureaux de tabac ou à bord avec une carte sans contact. Il existe des billets urbains à durée limitée, des carnets et des abonnements hebdomadaires, mensuels et annuels, chargés sur la carte régionale BIP (Biglietto Integrato Piemonte) ; les abonnements « Formula » couvrent aussi la ceinture et les trains SFM. Les étudiants et les moins de 26 ans bénéficient de tarifs réduits. Prix à jour sur le site de GTT.

Aéroport, gares, voiture et vélo

L'aéroport de Turin-Caselle (TRN) est au nord de la ville. Il est relié par le train (lignes SFM/SFMA depuis Porta Susa et Rebaudengo, avec arrêt dans l'aérogare) et par des bus directs vers le centre et les gares ; en taxi, il faut environ une demi-heure sans circulation.

Les principales gares ferroviaires sont Porta Nuova (terminus dans le centre, trains régionaux et grande vitesse) et Porta Susa (grande vitesse, SFM, métro) ; Lingotto dessert le sud de la ville.

Le centre a une ZTL Centrale (zone à circulation restreinte) active les jours ouvrables le matin, contrôlée par caméras, et une ZTL plus restreinte toujours active dans le secteur romain ; les bandes bleues sont payantes dans une grande partie de la ville à l'intérieur des corsi. La ville a un réseau de pistes cyclables en croissance et des services de vélos et de trottinettes en libre-service sans station autorisés par le Comune (municipalité) ; les tronçons le long du Pô et de la Dora sont les plus agréables.