Transports
Grande vitesse Rome–Naples–Salerne, réseau régional Trenitalia plus les lignes EAV (Circumvesuviana, Cumana, Circumflegrea), métro et funiculaires à Naples. Aéroport de Capodichino (avec Catane, le plus fréquenté du Sud) et Salerno Costa d'Amalfi. Ferries et hydroglisseurs pour Capri, Ischia et Procida. A1, A3, A16, A30 et A2 Autostrada del Mediterraneo depuis Salerne.
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Chemin de fer et métros
Napoli Centrale et Afragola sont desservies par la grande vitesse (Rome en environ 70 minutes, Milan en un peu plus de quatre heures) ; la ligne à grande vitesse continue vers Salerne. Les trains régionaux Trenitalia couvrent la ligne vers Caserta, Benevento et Avellino (cette dernière accessible en train uniquement avec des correspondances, après des années de suspension), la ligne côtière vers Salerne et Sapri, la Naples–Formia–Rome et la ligne 2 du métro. La nouvelle ligne AV/AC (grande vitesse/grande capacité) Naples–Bari est en construction par tronçons. L'EAV gère la Circumvesuviana (Naples–Sorrente via Pompéi et Herculanum, Sarno, Poggiomarino, Baiano), la Cumana et la Circumflegrea vers Pozzuoli et Bacoli, les lignes vers Piedimonte Matese et Benevento via la Valle Caudina et le téléphérique du Faito ; le service souffre de suppressions et de surcharge en été. À Naples, l'ANM gère les lignes de métro 1 et 6, les funiculaires et les bus.
Aéroports et mer
L'aéroport de Naples-Capodichino, géré par GESAC, est, avec celui de Catane, le plus fréquenté du Mezzogiorno (Sud de l'Italie), avec des liaisons directes vers toute l'Europe et quelques vols intercontinentaux ; il est accessible par l'Alibus ; la station Capodichino de la ligne 1 du métro est en construction. GESAC gère aussi Salerno Costa d'Amalfi (Pontecagnano), rouvert au trafic commercial en 2024. Du Molo Beverello et de Calata Porta di Massa partent des hydroglisseurs et des ferries pour Capri, Ischia et Procida (Caremar en tant que service public, SNAV, Alilauro, NLG, Medmar), également depuis Pozzuoli, Sorrente et Salerne ; les prix et les fréquences augmentent en été, quand des limites au transport des voitures s'appliquent aux non-résidents sur les îles. De Naples partent des ferries de nuit pour Palerme et pour les îles Éoliennes (en été) et des lignes pour Cagliari.
Routes
La Campanie est traversée par l'A1 (Caserta, Naples), l'A3 Naples–Salerne (à péage), l'A16 Naples–Canosa vers Bari, l'A30 Caserta–Salerne et la Tangenziale di Napoli (rocade, à péage) ; de Salerne part l'A2 Autostrada del Mediterraneo, gratuite, vers Potenza, la Calabre et la Sicile. La circulation dans l'aire napolitaine est parmi les plus congestionnées d'Italie et le stationnement dans les centres est difficile ; la côte amalfitaine (SS163) applique en été des restrictions de circulation alternée selon les plaques d'immatriculation pour les non-résidents, décidées par la Prefettura (préfecture). Dans les zones intérieures (Irpinia, Sannio, Cilento), les transports publics sont rares et la voiture est nécessaire.
Sources
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Mis à jour: 2026-10-14
Révision: 20/10/2026 · par piero.avolio · rev. 1 · Période: → 2027-04-30
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